哪些核心传感器支撑公路交通自动气象站的全天候监测？

　　【JD-NJD50】【交通能见度气象监测设备选竞道科技，十余年行业经验，精度更高，操作更智能，服务更专业!厂家直发，支持定制，更多优惠欢迎询价!】

　　公路交通自动气象站的全天候稳定监测，依赖于覆盖能见度、路面状态、常规气象等维度的多类核心传感器，这些传感器通过差异化技术原理适配复杂路况与气候，共同构建起监测网络，以下是关键传感器及作用解析，具体如下：

　　能见度传感器：作为核心传感器，其多采用前向散射式技术，通过发射红外脉冲光，检测大气中气溶胶粒子的散射光强度，再经算法转化为能见度值，测量范围 5m - 20km，低能见度场景下误差仅 ±2%，可快速捕捉团雾、霾等天气。长直路段则适配抗干扰更强的透射式传感器，通过光束衰减程度反演能见度。部分站点还搭配摄像头与 AI 算法，辅助区分雾和扬尘，避免数据偏差，为低能见度预警提供核心依据。

　　路面状况传感器：是保障雨雪冰冻天气监测的关键，主流为红外遥感型，可测 - 40℃~+80℃路面温度，结合湿度数据预判黑冰风险。搭配的摩擦系数传感器通过测量轮胎与路面的摩擦力计算抗滑值，精准评估湿滑程度。更精密的设备还能量化 0.1mm 以上积水厚度和 0.5cm 以上积雪厚度，当积水超 2mm 或出现结冰时，立即触发专项预警，解决路面隐性风险监测难题。

　　温湿度与气压传感器：温湿度传感器多采用铂电阻探头和电容式模块，测量温度范围 - 50℃~+80℃、湿度 0%-100% RH，精度分别达 ±0.2℃和 ±2% RH，能为路面结冰、结露等风险提供数据支撑。压阻式气压传感器测量范围 300 - 1100hpa，通过气压变化预判暴雨、强对流等天气系统移动趋势，提前为交通管制提供参考，填补单纯天气监测的预判空白。

　　降水类传感器：常见的压电雨量传感器用 PVDF 压电薄膜作感雨器件，靠 AI 神经网络分辨雨滴信号，避免砂砾、振动干扰，分辨率达 0.01mm。的激光雨滴谱仪还能通过扫描降水粒子，精准区分雨、雪、冻雨等类型并计算强度。部分站点搭配翻斗式雨量计，通过翻斗次数统计降雨量，满足不同精度需求，确保雨雪等降水天气的全天候监测无遗漏。

　　风速风向传感器：超声波型是主流选择，无机械部件，通过超声波传播时间差计算风速风向，响应速度快于 0.1 秒，测量范围 0 - 60m/s，适配强风等天气。普通路段也会用成本较低的三杯式风速计，通过杯体转速换算风速。其探头顶盖多为隐藏设计，可避免雨雪堆积干扰，保障大风、强对流天气下数据稳定，为桥梁、高边坡路段的防风预警提供支持。

　　这些传感器防护等级多达 IP67 以上，适配高温、沙尘、高湿等恶劣环境。它们协同工作，将分散数据汇总为完整监测体系，为公路交通自动气象站实现全天候、监测筑牢硬件基础。